如果机油不能充分发挥其作用，就必须更换。另一方面，过早或频繁地更换机油会对成本和环境造成巨大影响。内燃机的机油在运转过程中会逐渐受到污染，其污染的速度会因负载系数、占空比、使用时间、环境和燃料类型而变化。发动机油通常含有添加剂包，主要是清洁剂和碱性成分，以中和燃料燃烧产生的酸。添加剂会逐渐消耗，以致不能更好滴保护发动机。通常情况下，了解油中污染物的类型是很重要的，通过它们可以了解发动机的状况，以便更好地采取补救措施。例如，如果油中有大量二醇污染表明冷却系统有泄漏。

    油液分析提供了有关污染程度的信息，以及油液老化情况，油的状况是随着环境条件的变化而改变的。导致机油污染的因素有哪些 ？

    发动机正常运转过程中会产生各种各样的污染物. 下面是常见的几种 ：

    一、燃料

    燃料污染物通常与发动机故障有关。然而，燃料稀释也可能是由于发动机过度怠速或频繁启停引起的。燃料稀释会导致粘度损失，如果不加以控制将导致严重磨损和故障。喷油嘴故障，空气过滤器堵塞和燃油泵故障是燃油稀释的常见原因，但在某些情况下，机油污染也可能是由于燃料管道破裂引起的。

    二、燃烧副产物

    废气（窜漏气体）会通过活塞环、气门导管和泄露的涡轮增压器进入曲轴箱。这些气体含有碳、水、酸、不*燃烧的燃料，清漆和油漆。所有这些颗粒都会污染机油。硫氧化物（Sox）是常见的含硫燃料（柴油，液体燃料馏分，重质燃料油）气体；氮氧化物（NOx）通常在天然气（CNG，LNG，丙烷）燃料发动机中较为常见。烃氧化物（HCOx）存在于多种燃料中。

    三、水

    水蒸气作为燃烧的副产物会进入机油中。备用发电机和低负荷发动机不会使油变得过热以至于使水沸腾。水与漏气结合会产生酸，会使油老化并腐蚀发动机表面。从空气中吸入的水或者冷却管损坏漏进去的水会导致油老化，严重的情况下会导致发动机磨损和故障。

    四、酸, 清漆, 污泥

    当润滑油与高温发动机部件接触时，或者当高温油与空气接触时，就会发生氧化和分解，产生酸、清漆和污泥等污染物。

    五、烟炱

    这种污染物是由喷射延迟和燃烧的燃料与汽缸套上的油混合引起的。过多的烟炱会导致阀门和喷油器总成的异常磨损，使排放控制系统过载，污染空气。

    那么发动机油监测应包括哪些测试？除了粘度测试和以及磨损金属测试之外，对发动机的任何测试需要进行污染物测试。

    六、防冻液

    乙二醇防冻液在发动机上广泛使用。冷却系统被腐蚀，缸盖密封破裂或冷却管路损坏都会导致防冻液进入机油。乙二醇对有色金属轴承表面具有很强的腐蚀性。过量防冻液会使机油变色，导致发动机卡死。

    七、氧化硝化

    如果氧化严重，润滑剂就会腐蚀关键表面。“氧化值”越大，氧化的程度就越高。有氧化问题的系统中会出现油漆、污泥沉积、粘环、清漆和过滤堵塞等情况。

    硝化是另一个重要的参数，它测试的是机油中NOx的含量。这些化合物能与油中的水发生反应，产生亚硝酸，使油降解，降低添加剂的效力。可以产生清漆和沉积物。