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我们为什么要对油液进行各项分析

 发布时间:2019-05-15 点击量:397
     油液分析初用于发动机是作为一种预测性维护工具,目前它仍然是确保发动机系统可靠性的主要技术。往复式内燃机是大多数移动设备的动力装置,如汽车、卡车、公共汽车、采矿设备、农业设备。另外,备用发电机、油气勘探钻机和管道压缩站也要使用发动机。
    如果机油不能充分发挥其作用,就必须更换。另一方面,过早或频繁地更换机油会对成本和环境造成巨大影响。内燃机的机油在运转过程中会逐渐受到污染,其污染的速度会因负载系数、占空比、使用时间、环境和燃料类型而变化。发动机油通常含有添加剂包,主要是清洁剂和碱性成分,以中和燃料燃烧产生的酸。添加剂会逐渐消耗,以致不能更好滴保护发动机。通常情况下,了解油中污染物的类型是很重要的,通过它们可以了解发动机的状况,以便更好地采取补救措施。例如,如果油中有大量二醇污染表明冷却系统有泄漏。
    油液分析提供了有关污染程度的信息,以及油液老化情况,油的状况是随着环境条件的变化而改变的。导致机油污染的因素有哪些 ?
    发动机正常运转过程中会产生各种各样的污染物. 下面是常见的几种 :
    一、燃料
    燃料污染物通常与发动机故障有关。然而,燃料稀释也可能是由于发动机过度怠速或频繁启停引起的。燃料稀释会导致粘度损失,如果不加以控制将导致严重磨损和故障。喷油嘴故障,空气过滤器堵塞和燃油泵故障是燃油稀释的常见原因,但在某些情况下,机油污染也可能是由于燃料管道破裂引起的。
    二、燃烧副产物
    废气(窜漏气体)会通过活塞环、气门导管和泄露的涡轮增压器进入曲轴箱。这些气体含有碳、水、酸、不完全燃烧的燃料,清漆和油漆。所有这些颗粒都会污染机油。硫氧化物(Sox)是常见的含硫燃料(柴油,液体燃料馏分,重质燃料油)气体;氮氧化物(NOx)通常在天然气(CNG,LNG,丙烷)燃料发动机中较为常见。烃氧化物(HCOx)存在于多种燃料中。
    三、水
    水蒸气作为燃烧的副产物会进入机油中。备用发电机和低负荷发动机不会使油变得过热以至于使水沸腾。水与漏气结合会产生酸,会使油老化并腐蚀发动机表面。从空气中吸入的水或者冷却管损坏漏进去的水会导致油老化,严重的情况下会导致发动机磨损和故障。
    四、酸, 清漆, 污泥
    当润滑油与高温发动机部件接触时,或者当高温油与空气接触时,就会发生氧化和分解,产生酸、清漆和污泥等污染物。
    五、烟炱
    这种污染物是由喷射延迟和燃烧的燃料与汽缸套上的油混合引起的。过多的烟炱会导致阀门和喷油器总成的异常磨损,使排放控制系统过载,污染空气。
    那么发动机油监测应包括哪些测试?除了粘度测试和以及磨损金属测试之外,对发动机的任何测试需要进行污染物测试。
    六、防冻液
    乙二醇防冻液在发动机上广泛使用。冷却系统被腐蚀,缸盖密封破裂或冷却管路损坏都会导致防冻液进入机油。乙二醇对有色金属轴承表面具有很强的腐蚀性。过量防冻液会使机油变色,导致发动机卡死。
    七、氧化硝化
    如果氧化严重,润滑剂就会腐蚀关键表面。“氧化值”越大,氧化的程度就越高。有氧化问题的系统中会出现油漆、污泥沉积、粘环、清漆和过滤堵塞等情况。
    硝化是另一个重要的参数,它测试的是机油中NOx的含量。这些化合物能与油中的水发生反应,产生亚硝酸,使油降解,降低添加剂的效力。可以产生清漆和沉积物。
  

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