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为什么说石油产品低温特性具有重要意义

 发布时间:2020-01-10 点击量:505
燃料和润滑油通常需要在冬季、室外、高空等低温条件下使用,所以油品在低温时的流动性是评价油品使用性能的重要项目,原油和油品的低温流动性对输送也有重要意义。油品低温流动性能包括浊点、冰点、结晶点、倾点、凝点和冷滤点等,都是在规定条件下测定的。

油品在低温下失去流动性的原因有两种。一种是对于含蜡很少或不含蜡的油品,随着温度降低,油品粘度迅速增大,当粘度增大到某一程度,油品就变成无定形的粘稠状物质而失去流动性,即所谓"粘温凝固"。另一种原因是对含蜡油品而言,油品中的固体蜡当温度适当时可溶解于油中,随着温度的降低,油中的蜡就会逐渐结晶出来,当温度进一步下降时,结晶大量析出,并连结成网状结构的结晶骨架,蜡的结晶骨架把此温度下还处于液态的油品包在其中,使整个油品失去流动性,即所谓"构造凝固"。

浊点是在规定条件下,清晰的液体油品由于出现蜡的微晶粒而呈雾状或浑浊时的高温度。若油品继续冷却,直到油中出现肉眼能看得到的晶体,此时的温度就是结晶点。油品中出现结晶后,再使其升温,使原来形成的烃类结晶消失时的低温度称为冰点。同一油品的冰点比结晶点稍高1~3℃。

浊点是灯用煤油的重要质量指标,而结晶点和冰点是航空汽油和喷气燃料的重要质量指标。

纯化合物在一定温度和压力下有固定的凝点,而且与熔点数值相同。而油品是一种复杂的混合物,它没有固定的"凝点"。所谓油品的凝点",是在规定条件下测得的油品刚刚失去流动性时的高温度,完全是条件性的。

倾点是在标准条件下,被冷却的油品能流动的低温度,冷滤点是表示柴油在低温下堵塞滤网可能性的指标,是在规定条件下测得的油品不能通过滤网时的高温度。
国内已开始逐渐采用倾点代替凝点,冷滤点代替柴油凝点作为油品低温性能的指标。
油品的低温流动性与其化学组成有密切关系。油品的沸点愈高,特性因数愈大或含蜡量
愈多,其倾点或凝点就愈高,低温流动性愈差。


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